Em 1999, o grupo brasileiro Caoa – fundado pelo médico Carlos Alberto de Oliveira Andrade – firmou parceria com a montadora sul-coreana Hyundai para atuar no Brasil. Foi um marco. A união entre as duas companhias ajudou a acelerar a chegada e a popularização de modelos icônicos no país, como o Tucson. Mas, como na vida, nem toda história dura para sempre. Nesta semana, as empresas colocaram oficialmente um ponto final na relação.
As antigas parceiras já não dividem mais a fábrica de Anápolis (GO), inaugurada em 2007 com um investimento inicial de R$ 1,2 bilhão da empresa brasileira. O complexo, segundo dados do site, tem 174 mil metros quadrados de área construída e ocupa um terreno de 1,5 milhão de metros quadrados.
Nenhuma das duas explicou exatamente os motivos da separação. A Hyundai disse em nota que ”não comenta estratégias comerciais ou de produção nos mercados em que está presente” e a Caoa falou que não trata de seus ”planos de negócios, futuros lançamentos ou tratativas de projetos subsequentes”.
Continua depois da publicidade
Mas os sinais de desgaste na parceria já vinham de longe. Em 2018, por exemplo, as empresas se enfrentaram na Justiça por divergências sobre a operação conjunta. Ainda assim, a relação não chegou ao fim por completo: a rede de concessionárias da Caoa segue vendendo modelos da Hyundai, tanto os produzidos no Brasil quanto os importados.
Mesmo com o fim da parceria industrial, essa foi uma das alianças mais longevas da história recente da indústria automotiva brasileira. A memória dessa colaboração segue circulando pelas ruas – em especial nos incontáveis Tucsons que ainda rodam por aí. Mas o legado vai além.
Confira a seguir alguns dos principais veículos produzidos na fábrica de Anápolis e importados via parceria Caoa-Hyundai:
Continua depois da publicidade
Hyundai Tucson (1ª geração)
A 1ª geração do Hyundai Tucson foi o primeiro carro de passeio produzido na fábrica goiana. Entre 2010 e 2019, segundo dados Caoa, foram feitos pouco mais de 106 mil unidades do carro.
Hyundai ix35
Continua depois da publicidade
Foi produzido em 2013 e início de 2022, quando saiu de linha após a fase 7 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores do governo federal, que visa diminuir os os níveis de emissão de poluentes por veículos automotores. Nesse período, o ix35 (2ª geração da Tucson) teve cerca de 112 mil unidades vendidas no país, segundo a Caoa.
New Tucson
A produção desse modelo, a 3ª geração da Tucson, começou em 2016. Em material divulgado ano passado, a Caoa disse que a família toda de carros (contanto as outras gerações) conta com 300 mil modelos comercializados em suas lojas no Brasil.
Continua depois da publicidade
Hyundai HR
Lançado inicialmente como importado, o caminhão utilitário Hyundai HR começou a ser produzido nacionalmente em 2007, na fábrica da Caoa. No ano passado, segundo a empresa coreana, o HR ultrapassou a marca de 100 mil unidades fabricadas.
Hyundai Azera
O início da importação foi no final de 2007, com a 4ª geração chegando ao Brasil via Caoa. Marcou a entrada da marca no segmento de sedãs grandes com motor V6 . A 5ª geração chegou em meados de 2011. Deixou de ser importado em 2016.
Hyundai Elantra
Começou a ser importado Brasil em meados de 2011 e saiu de linha no início de 2020. As vendas não foram muitos boas – em 2019, por exemplo, apenas 82 foram vendidos.
Hyundai Veloster
Começou a ser importado em 2011, mas deixou deixou de ser comercializado no país em 2014. Na época, o representante da marca no Brasil disse que a paralização ocorreu por causa das ”oscilações nas vendas”.
Produção atual
Apesar do fim da parceria ter sido noticiado hoje, inicialmente pelo Autoesporte, a produção dos modelos Hyundai Tucson e caminhão leve HR na fábrica de Anápolis foi encerrada na planta em abril deste ano.
Atualmente, a fábrica produz exclusivamente veículos da Caoa Chery, como os SUVs Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8, e passa passando por modernização com investimento de cerca de R$ 3 bilhões, que inclui instalação de 165 novos robôs e ampliação da área fabril.
A capacidade do local também está sendo duplicada para até 160 mil veículos por ano, com ampliação de turnos e contratação de mais colaboradores.
Leia também: Hyundai estuda aumentar preços de carros nos EUA para amenizar efeitos de tarifas
Fonte Infomoney